कार दिवे उत्क्रांती
1885 मध्ये जर्मनीच्या कार्ल बेंझ यांनी जगातील पहिली प्रोटोटाइप कार-मोटर मोटरसायकल चालविली आणि गाडीत वापरलेले दिवे कारकडे हस्तांतरित केले. ऑटोमोबाईलच्या विकासासह, कार दिवे देखील एकाचवेळी विकसित होत आहेत. प्रकाश स्रोतांच्या वर्गीकरणानुसार कार दिवे उत्क्रांती सामान्यत: खालील टप्प्यांमधून जातात:
1. रॉकेलचा दिवा किंवा मेणबत्ती
सुरुवातीला, हेडलाइट्स आणि टेललाईट्ससाठी वापरला जाणारा प्रकाश स्त्रोत एक केरासीन दिवा किंवा मेणबत्ती होता, त्यात पॅराबोलिक रिफ्लेक्टर होता. परंतु त्याची चमकदार तीव्रता पुढील रस्त्याची आवश्यकता प्रकाशित करण्यासाठी कमी आहे.
2. एसिटिलीन दिवा
1905 मध्ये, अ‍ॅसिटिलीन दिवे कार दिवे वापरण्यास सुरवात झाली. जरी तापदायक दिवे त्यावेळेस दिसू लागले होते, परंतु त्याच्या कंपच्या प्रतिकारशक्तीमुळे, चमकदार तीव्रता एसिटिलीन दिवाच्या ज्योतीच्या तेजस्वीतेपेक्षा खूपच कमी होती; दुसरे कारण असे होते की यावेळी कारमध्ये कोणतेही जनरेटर आणि बॅटरी नव्हत्या; या काळात एसिटिलीन दिवा ही एक कार होती. दिवाचा मुख्य स्रोत 1912 पर्यंत चालू राहिला.
3. इलेक्ट्रिक लाइट सोर्स दिवा
1913 नंतर, इनॅन्डेसेंट बल्ब वापरुन हेडलाइट्स पूर्णपणे कारमध्ये वापरली गेली. हे १ 13 १ted मध्ये शोधण्यात आलेल्या जड वायूने भरलेल्या इनकॅन्डेसेंट लाइट बल्बमुळे होते आणि १ 12 १२ मध्ये इलेक्ट्रिक स्टार्ट इंजिन आणि संबंधित विद्युत प्रणालीचा शोध लागला. इलेक्ट्रिक स्टार्ट इंजिन आणि संबंधित विद्युत यंत्रणा १ car २ in मध्ये कारचा आवश्यक भाग बनल्यानंतर, प्रकाश स्रोत कार दिव्याची देखील सर्व गरमागरम दिवे सह बदलली जातात आणि तिची प्रकाश कार्यक्षमता 15lm / W ~ 18lm / W आहे. 1950 च्या दशकापर्यंत आणि चीनमध्ये 1990 पर्यंत प्रकाश स्रोत आंतरराष्ट्रीय स्तरावर वापरला जात आहे.
4. हलोजन दिवा
हा इलेक्ट्रिक लाइट सोर्स दिवा आहे, प्रदीप्त दिवेचा सुधारित प्रकार, 1960 मध्ये विकसित केला गेला.
5. गॅस डिस्चार्ज दिवा
गॅस डिस्चार्ज दिवाचा संक्षेप एचआयडी म्हणून केला जातो, ज्यामुळे चमकण्यासाठी बल्बमधील अक्रिय वायू तोडण्यासाठी उच्च-व्होल्टेज वीज वापरली जाते.
6. सॉलिड लाइट स्रोत
सॉलिड-स्टेट लाइट स्त्रोतांपैकी, एलईडी प्रतिनिधी म्हणून वापरल्या जातात. पूर्वी, एलईडी फक्त सिग्नल लाईटमध्ये वापरल्या जात असत, परंतु तंत्रज्ञानाच्या विकासासह, हेडलाईटमध्ये एलईडी देखील वापरल्या जातील.
